DÉMARRAGE IMMINENT DES TRAVAUX D’UN TUNNEL DE 57 KM SOUS LES ALPES

15-01-2016

Le projet de nouvelle ligne ferroviaire entre Lyon et Turin a franchi une nouvelle étape avec la réception du tunnelier le 14 janvier dernier au Creusot, pour entrer en service au printemps en Savoie.

Cette liaison ferroviaire à grande vitesse, longue de 250 kilomètres avec un tunnel de 57 kilomètres sous les Alpes, devrait entrer en service en 2030. A terme, Lyon ne sera plus qu’à deux heures de train de Turin.

Le tunnelier ‘Federica’ mesure près de 135 mètres de long et pèse environ 2 400 tonnes. Pour rejoindre la Savoie, environ 100 camions et 35 convois exceptionnels seront nécessaires, selon une information du Dauphiné Libéré. Il faudra trois mois pour assembler le nouveau le tunnelier, qui nécessitera 15 personnes pour fonctionner.

Le coût de ce tunnel, plus long que le tunnel sous la Manche, devrait s’élever à 8,6 milliards d’euros, financés à 40 pour cent par l’Union européenne, 25 pour cent par la France et 35 pour cent par l’Italie.

Dans les entrailles des Alpes

La ligne partira de la gare TGV Lyon Saint-Exupéry et passera par l’Isère et la Savoie, ce qui nécessite la construction de voies nouvelles et plusieurs tunnels, notamment sous les massifs de la Chartreuse et de Belledonne.

Le tunnel bitube de 57 kilomètres, creusé profondément sous les Alpes à une altitude moyenne de 500 mètres, démarrera à Saint-Jean de Maurienne et débouchera côté italien à Suse.

En plus de passagers, cette liaison grande vitesse permettra de transférer sur le rail près de la moitié du fret qui circule actuellement par la route entre la France et l’Italie, ce qui représente 100 000 poids-lourds chaque année.

L’annonce de l’arrivée du tunnelier Federica intervient alors qu’un autre tunnel ferroviaire trans alpin de 57 kilometres de long s’apprête à entrer en service. A plus de 2 000 mètres sous les sommets des Alpes suisses, le tunnel du Saint-Gothard sera inauguré en juin prochain et accueillera 300 trains chaque jour…



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