Cliquez sur n'importe quelle icône de la barre d'outils ci-dessus pour en savoir davantage au sujet de chaque caractéristique.

• Nouveau! La corrélation entre les angles de braquage avant et arrière donne la possibilité de créer des véhicules aux multiples essieux directeurs en spécifiant le rapport des angles de braquage entre les essieux avant et arrière.
• Nouveau! L'amélioration de l'utilitaire de calcul des angles de braquage permet la prise en compte du rayon de balayage intérieur
• Gamme d'outils SmartPath Quatre modes de conduite interactifs qui permettent de simuler des trajectoires de véhicules dont la géométrie se met automatiquement à jour
• Calculateur d'angle de braquage des véhicules définis par l'utilisateur
• Définition de l'aire de giration maximale que peut négocier un véhicule
• Création de simulations avec des arcs, des polylignes, des chaînes complexes ou des splines*
• Exécution de simulations tenant compte d'une valeur de décalage (ou distance compensatoire) constante par rapport à un élément de voirie
• Création de simulations angulaires instantanées qui tiennent compte du survirage
• Intégration de la vitesse, du frottement latéral et du dévers dans les simulations
• Modification des simulations dessinées, à l'aide de l'outil Path Control
• Définition (affichage de lignes coniques) du champ de vision pour évaluer les rétroviseurs, les angles morts ou la portée des phares
• Ajout et analyse des charges et des marges de sécurité des véhicules
• Exécution de manœuvres avant et arrière en un seul déplacement continu
• Identification de manœuvres invalides, à partir d'algorithmes de rétroaction positive
• Exécution de manœuvres véhiculaires complexes avec fluidité
  

• Nouveau! Bibliothèque de véhicules incluant les standards AASHTO 2004, et bien d'autres
• Nouveau! Standards complétés et véhicules spéciaux pour : USA, Canada, Australie Nouvelle Zélande, Royaume uni, France, Autriche, Allemagne, Pays-Bas, Suisse, Finlande, Norvège, Suède, Danemark et République Tchèque
• Nouveau! Mise à jour des types de véhicule Out of the context, I am not sure of this translation
• Nouveaux types de véhicules, notamment le taxi londonien, le bus à double impériale, le camion ambulancier, la fourgonnette ambulancière et la limousine
• Création de types de véhicules et de véhicules définis par l'utilisateur

• Création de véhicules définis par l'utilisateur
• Génération de types complexes de véhicules en déterminant des éléments, des essieux, des roues et les valeurs de braquage avant et arrière
• Définition des capacités de braquage avant ou arrière
• Modification et sauvegarde de caractéristiques de véhicules existants

• Nouveau! Possibilité de répéter les animations en boucle, pour des présentations plus convaincantes
• Conception de simulations aux manœuvres contrôlées par la souris, en direction avant comme en direction arrière
• Création de zones hachurées définissant les enveloppes de carrosserie ou de marge de carrosserie, ce qui améliore l'analyse visuelle et les présentations
• Sélection de motifs ou de couleurs de hachurage, d'échelle et d'angle, pour créer des présentations CAO performantes
• Exécution de simulations simultanées de véhicules
• Sauvegarde et rappel de plus de 100 simulations par fichier de dessin
• Insertion de profils schématiques de véhicules avec cotes dans les fichiers de dessin
• Options d'animation intégrale, image par image et en glissé-déposé

• Visualisation des graphiques d'angles de véhicules et de données de récapitulation de la simulation telles que la vitesse, la longueur de trajectoire et le type de véhicule
• Personnalisation des rapports - contrôle de l'affichage des couleurs, des types de lignes et du formatage
• Orientation et type de simulation (angulaire, curviligne) compris dans les rapports récapitulatifs

• Accès aux commandes souhaitées à l'aide d'une seule touche
• Options d'affichage du rayon de braquage en temps réel
• Interface, boîtes de dialogue et menus très graphiques facilitant la navigation
• Création de gabarits de giration standards ou personnalisés pour tous les angles de giration (0 - 180 degrés)
• Fonctions d'édition intégrales : options de poursuivre des trajectoires, de supprimer des tronçons ou des trajectoires et édition interactive
• Archivage des simulations
• Création de manœuvres angulaires en marche avant et en marche arrière, en sélectionnant l'élément de giration
• Accès à des exercices interactifs et possibilité de créer des exercices personnalisés
• Fichiers d'aide contextuelle en format HTML
• Création de sorties d'une qualité graphique supérieure
• Visualisation des animations actives à l'écran

• La communication au service de réseau s'effectue avec le protocole TCP/IP, ce qui élimine le besoin de l'accès en écriture pour obtenir une licence du répertoire de serveur.
• L'utilitaire Administrateur permet d'ajouter et d'autoriser des produits sur le serveur de licence, sans devoir utiliser le logiciel AutoTURN.

• Il est facile de gérer les permissions d'accès des utilisateurs. Les administrateurs peuvent allouer différents niveaux de sécurité comportant chacun des limites de paramètres de définition des véhicules (par exemple, l'ajout d'une charge ou d'un champ de vision).

Transoft s'efforce de maintenir la compatibilité de son logiciel avec les versions actuelles d'AutoCAD et de MicroStation et, le cas échéant, avec les diverses versions du système d'exploitation Windows.

AutoCAD^® 2000, 2000i, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
MicroStation^® 8.1, V8 2004 (V8.5), XM

Configuration nécessaire:
Windows^® 2000, XP
Windows^® Server 2000, 2003