对机场地面车辆的运行情况进行建模、可视化和分析
地勤支持设备 (GSE) 车辆是机场运行和性能的基础。借助 AirTOP 的 Airside Vehicle，您可以模拟 GSE 车辆的运动情况，以比较备用机场布局的安全性和性能，了解延误情况，评估 GSE 车辆的大小，或说明地勤支持对容量的影响。
平台兼容性
平台和系统要求
Java 17 64 位
系统要求
完全支持 64 位操作系统
Windows® 8 或更高版本
MacOS® X 10 或更高版本
Linux 内核 2.6 或更高版本（如 Ubuntu、Fedora、RHEL）
English
AirTOP Airside Vehicle 的独特之处
模拟空侧运行情况
支持对个别地勤勤务设备 (GSE)、与滑行道和机坪滑行道相互作用的勤务道路网络/流量、勤务道路关闭管理等进行建模。
改进性能
模拟 GSE 车辆的运动情况，以比较备用机场布局的安全性和性能，了解延误情况，评估 GSE 车辆的大小，或说明地勤支持对容量的影响。
模拟情景
可准确模拟车辆的个别驾驶行为，如速度和加速度，以及交通规则，如优先穿越权。
无缝集成
AirTOP Aircraft Vehicle 可与 Airside Aircraft 无缝集成，使用户能够将航班时刻表和飞机运动考虑在内。为实现与空域的结合效果，它还与 TMA/TRACON 和 En Route 模块集成。
特点
空侧车辆具有可定制的车辆性能（速度、油耗、排放、勤务持续时间等），可用于确定：
- 为飞机分配勤务设备
- 最佳勤务道路网络，包括与滑行道或机坪滑行道的交叉口
- 勤务道路关闭管理
- 停车位置的分配（临时或长期）停车位置的分配（临时或长期）
- 上落客地点、行李或餐饮的取放地点
- 加油站的动态位置安排
了解功能
高效进行机场模型图形化编辑
借助导入和图形编辑工具，您可快速精确地对机场地面布局进行建模。除卫星图像外，该系统还支持导入各种文件格式，使用户能够直观呈现机场布局设计，将其作为地图视图的背景，便于快速高效地创建和编辑地勤道路、停车区、加油站、上落客地点、行李或餐饮的取放地点等典型元素的模型。
车辆运动建模
AirTOP Airside Vehicle 采用的高保真道路交通模型模拟勤务道路上的车辆运动情况。每辆车的驾驶行为都取决于其性能参数、交通规则以及与在滑行道上行驶的飞机之间的相互影响。这使得用户能够评估拥堵情况、估算对航班延误的影响或衡量运行效率。
基于规则的车辆分配
AirTOP Airside Vehicle 可根据用户规定的规则，为飞机分配正确数量的车辆，以为飞机提供必要的勤务。用户可以配置勤务间隔的时间和频率。用户可以仿照地勤公司与特定航空公司之间的关联，为特定机群创建提供勤务的车队。如有需要，还可以静态定义特定航班的勤务参数。
突出显示勤务道路使用瓶颈的热图
AirTOP Airside Vehicle 具有内置功能，可生成与勤务行程相关的 KPI 热图，直观地显示潜在的瓶颈。它可分别显示每个滑行道段或机场部分区域的车辆运动次数、占用时间和造成的延误。热图高度可定制，并可设置为反映运行时间平均值或整个模拟日的总时间。
综合地勤支持勤务模型
在 AirTOP Airside Vehicle 中，用户可模拟车辆通过机场的每个阶段。将推出拖轮与飞机相连或断开，以推出或牵引飞机。巴士可以开到登机口供旅客登机，以及开到飞机处等待旅客下机。中间可以在加油站加油。勤务持续时间取决于具体需求，如旅客数量、车辆类型规格和勤务规则。
可配置的勤务统计数据
AirTOP Airside Vehicle 提供不同勤务车辆类型的统计数据，以评估活动情况和效率。预先配置的统计数据包括：滚动小时平均勤务和行程持续时间和距离、连接/分离持续时间、勤务延迟、勤务道路关闭持续时间等。除了预先配置的统计数据外，用户还可以定义要记录的自定义统计数据。AirTOP Airside Vehicle 提供不同勤务车辆类型的统计数据，以评估活动情况和效率。预先配置的统计数据包括：滚动小时平均勤务和行程持续时间和距离、连接/分离持续时间、勤务延迟、勤务道路关闭持续时间等。除了预先配置的统计数据外，用户还可以定义要记录的自定义统计数据。
与其他 AirTOP 模块无缝集成
AirTOP 是一个模块化平台，用户可根据需要灵活授权使用更多模块和扩展功能。AirTOP Aircraft Vehicle 可与 Airside Aircraft 无缝集成，使用户能够将航班时刻表和飞机运动考虑在内。为实现与空域的结合效果，它还与 TMA/TRACON 和 En Route 模块集成。
许可选项
Transoft 为我们的大多数软件提供一系列许可偏好，力求以最有效的方式满足各种规模的组织的交通设计和分析需求。Transoft Solutions 软件使用其自有的专有许可技术，易于部署且可随时灵活升级。
用户订阅模式，其中一定数量的订阅用户在许可期限内（如 12 个月）可通过其唯一的登录名和密码访问软件。 该软件可在多个工作站上安装。
每个订阅用户拥有其唯一的登录名和密码，不能与其他用户共享。软件激活流程简单方便，可通过互联网完成。
为什么选择用户订阅许可方案
对于小型企业而言，用户订阅许可是一种经济实惠的方式，可从一名用户开始，然后通过添加其他用户以不断扩大。而对于大型企业，该方案可通过My Transoft Portal带来更加灵活的用户管理。此外，它还可以根据由用户数量确定的业务需求，轻松处理可扩展性和预算问题，提供最划算的优质软件使用方案。
升级为用户订阅许可的主要优势和价值
- 自动更新、新功能和内容
错误修复、兼容性和新版本发布。 - 轻松管理不断变化的业务需求
改善可扩展性和用户管理。 - 安装软件，随时随地登录
使用单点登录从公司电脑、笔记本电脑或个人电脑登录软件。 - 无限的技术支持
提供优质协助，满足您的所有部署和技术支持需求。 - 参加学习型网络研讨会的邀请
参加由我们的产品专家主讲的学习型网络研讨会，了解我们的软件如何助力设计流程简化。 - 灵活的用户许可选项
可选择单用户或多用户套餐，以满足您的业务需求。 - 简单的用户管理
用户可以在My Transoft门户中通过邀请链接或身份提供者单点登录来进行用户管理和配置。
更多关于用户订阅的问题，请参阅此处的常见问题。 FAQ
团队订阅许可 (TSL) 是一种新的云许可选项，旨在为临时或偶尔使用软件的用户提供支持。团队订阅许可的大小以可分配席位的数量表示。
为什么选择团队订阅许可方案
虽然用户订阅许可 (USL) 更适合专用用户，但如果您的组织有偶尔使用软件、使用量较小的用户，团队订阅许可便是一个理想的补充选择。
使用方式
团队订阅许可的每个用户都必须在My Transoft Portal门户中有一个帐户才能申请许可证。此过程需要访问互联网。
当终端用户在其工作站上启动软件产品时，软件将连接到 My Transoft Portal，并确定是否有可用席位。 如果有，则会为该终端用户分配一个专用席位，有效期为 24 小时。在 24 小时内，该终端用户可以不受限制地访问该席位。24 小时期满后，席位分配将自动失效，并且其他用户将可以申请该席位。
一旦在特定时间分配了全部团队订阅许可席位后，其他终端用户将无法使用该许可，直到 24 小时期满并且其中一个席位被自动取消分配。
团队订阅许可的主要优势
- 为团队成员带来更多灵活性
允许临时用户访问软件，无需为所有用户购买专用许可。 - 减少 IT 部门的管理工作量
可让临时用户轻松访问软件，无需 IT 部门为团队成员分配或转移许可，用户可通过 24 小时自动锁定功能自行管理。 - 团队和用户组合订阅方案
可根据不同用户类型的需求灵活组合计划。 - 自动更新、新功能和内容
自动为您提供错误修复、兼容性、新版本发布或车辆指南。 - 轻松管理不断变化的业务需求
改善可扩展性和用户管理。 - 安装软件，随时随地登录
使用单点登录从公司电脑、笔记本电脑或个人电脑登录软件。 - 无限的技术支持
提供优质协助，满足您的所有部署和技术支持需求。 - 邀请参加学习型网络研讨会
参加由我们的产品专家主讲的学习型网络研讨会，了解我们的软件如何助力设计流程简化。 - 简易的用户权限管理
使用My Transoft，通过邀请链接或使用单次认证登入工具执行用户管理和配置。
网络许可
网络许可允许办公室内的每个人从公司服务器访问软件，无法多人同时使用。网络许可不与特定工作站或用户绑定。用户可以购买多个网络许可席位，许可服务器会记录一次使用的许可数量。Transoft Solutions 软件在网络许可上启动后，会首先检查是否有可用的网络许可。如果有，则从许可池中分配出一个许可。用户退出应用程序后，许可会被退回池中以供其他用户使用。适用于 AviPLAN、AeroSTRIPE、Aircraft Data Viewer、SkySAFE、AirTOP 产品套件和 Wizer。
网络许可的优势：
网络许可简化了软件资产管理，因为许可驻留在许可管理器上，而不是网络上的每个工作站上。许可管理器可配置为记录使用情况历史数据。
许可可用于连接到公司服务器网络软件资产的所有工作站。
培训
我们提供诸多宝贵机会，通过互动方式向您介绍我们的解决方案。我们通过多种方式为您答疑解惑，从网络研讨会到操作方式视频应有尽有。
AirTOP Airside Vehicle Videos
询价
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