Modélisation, visualisation et analyse des trajectoires de véhicules

AutoTURN® est un logiciel complet d’analyse d’épures de giration qui permet de valider facilement vos projets de conception de site, d’intersections, de quai de chargement et de routes afin de garantir une circulation sûre et efficace de tous les types de véhicules.

Deux roues, voitures, bus, camions, gros porteurs industriels… Vous pouvez rapidement tester différentes manœuvres et élaborer des projets précis et valides. Notre technologie brevetée peut automatiser vos processus, ce qui constitue un gain de temps et augmente votre productivité. Les fonctionnalités optimisées de révision, de présentation et de génération de rapports vous aident à faire valider vos projets et à valoriser votre travail.

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Consolidez en toute confiance vos projets de conception dans un environnement 3D, et vérifiez les accès, les dégagements, la manœuvrabilité des véhicules, etc.

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Découvrez le logiciel de CAO leader pour la simulation et l’analyse d’épures de giration incluant des fonctionnalités essentielles d’automatisation des processus.

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Familiarisez-vous avec la solution de navigateur web de référence pour la réalisation de simulations de giration et d’autres fonctions incluses dans AutoTURN.

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Compatibilité avec les plates-formes

Nous veillons à ce que nos produits soient compatibles avec les systèmes d’exploitation et plates-formes les plus récents. Nous vous fournissons les dernières informations en date sur la compatibilité des produits Transoft.

EN SAVOIR PLUS

Tchèque, Français, Anglais, Espagnol, Allemand, Italien, Chinois

Les capacités uniques de AutoTURN

Simplifiez-vous la complexité des calculs

AutoTURN gère les tâches complexes et offre différentes fonctionnalités qui simplifient le calcul de courbes de giration et la modélisation de véhicules. À partir du véhicule choisi, AutoTURN détermine les gabarits requis et affiche les résultats, afin que vous puissiez vous focaliser sur la sécurité et l’efficacité opérationnelle de votre projet.

Gains de productivité et accès aux meilleures options de conception

AVEC AUTOTURN PRO

Gagnez du temps et prenez de meilleures décisions. Créez rapidement des simulations et vérifiez les manœuvres des différents véhicules dans votre projet. Associant outils intelligents et processus automatisés, le logiciel augmente votre productivité et réduit le risque d’erreurs humaines, tout en vous permettant de trouver la meilleure option de conception ou de modéliser des scénarios plus complexes qui visent, par exemple, à analyser la circulation sur le site et à modérer le trafic.

Réalisation aisée de projets urbains et routiers

AVEC AUTOTURN PRO

Appliquez les principes de l’aménagement urbain et améliorez la sécurité du quartier en offrant à tous les usagers de la route l’espace dont ils ont besoin pour se déplacer. Avec AutoTURN Pro, vous pouvez simuler le déplacement et la giration de différents types de véhicules à deux roues (bicyclettes, vélos avec remorque, scooters, etc.) pour valider votre projet.

Validez votre projet via un large éventail de véhicules

Les bibliothèques de véhicules standards et véhicules constructeurs d’AutoTURN Pro vous proposent plus de 1 300 modèles afin que vous puissiez réaliser une analyse robuste des épures de giration. Effectuez une recherche rapide en spécifiant le nom de la bibliothèque et appliquez des filtres pour affiner les résultats. Vous pouvez également définir des groupes de véhicules personnalisés respectant les directives de conception de votre pays ou région.

Visualisez l'impact en 3D

AVEC AUTOTURN PRO

Évitez d’exposer les véhicules et l’infrastructure à des dommages coûteux en utilisant l’outil d’analyse des gabarits. Cette technologie brevetée simule en 3D l’enveloppe des véhicules et analyse plusieurs calques pour détecter les éventuels conflits avec les structures latérales, au sol et en hauteur.

Examen des résultats à l'aide d'outils de diagnostic performants

AVEC AUTOTURN PRO

Les outils automatisés garantissent que votre projet soit conforme aux normes de sécurité émanant des autorités de transport. Faites appel à l’outil Inspecter la simulation qui vous permet de vérifier des simulations créées manuellement afin de vous assurer que les paramètres clés, comme l’angle de braquage, la vitesse et la proximité par rapport à des véhicules ou objets, respectent les critères de conception.

Fonctionnalités

Analyser la complexité le long de la trajectoire de déplacement du véhicule

Le logiciel AutoTURN est disponible dans trois versions (de la version AutoTURN Pro complète à AutoTURN) ou en tant que programme en ligne, ce qui vous permet d’exploiter toutes les fonctionnalités dont vous avez besoin. Développé pour relever les défis des projets de transport en termes de coûts et de performances, il aide les ingénieurs à :

  • Réagir plus rapidement aux changements de conception
  • Optimiser les projets à l’aide de visualisations et d’analyses pointues
  • Passer moins de temps à tester différents scénarios

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Simulation des manœuvres de véhicules standard et articulés

Assurez-vous que votre conception fonctionne – ‘conduisez’ manuellement vers l’avant ou vers l’arrière pour un véhicule standard ou manufacturé de votre choix, y compris des véhicules multi-parties (par exemple, camions et remorques) ainsi que des véhicules avec de grands angles de braquage (par exemple, chariots élévateurs), tout en contrôlant la vitesse, la surélévation, le frottement latéral et le rayon de braquage. Créez des manœuvres de marche arrière réalistes en utilisant la poussée du tracteur ou la méthode de traction classique.

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Modification des trajectoires de simulation

Évaluez l’espace et l’épure de giration nécessaires pour des manœuvres sûres et efficaces, et effectuez facilement de légers ajustements en faisant glisser les nœuds pour contrôler différents paramètres de la trajectoire des véhicules (véhicules de tourisme, bus, camions articulés ou chargeuses sur pneus).

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 IntelliPath®

Laissez AutoTURN gérer les tâches complexes. Résolvez automatiquement les trajectoires en fonction de l’espace disponible et de la vitesse souhaitée.

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Simulation des mouvements de bicyclettes

Utilisez plus de 12 types de véhicules à deux roues conformes aux directives de conception du monde entier (vélos avec remorque, vélos couchés, scooters, etc.) pour simuler les mouvements et vous assurer que vos projets routiers et hors chaussée respectent l’espace de giration requis.

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Vérification de la distance de visibilité

Assurez-vous que les conducteurs ont suffisamment de temps pour repérer les conflits potentiels sur la route et réagir en conséquence, en analysant les champs de vision, la distance de visibilité d’arrêt, les intervalles de distance et la hauteur des objets. Les analyses basées sur la géométrie 2D (profils verticaux) et les tracés 3D permettent de détecter les dangers potentiels, comme les angles morts, pouvant être liés à des champs de vision restreints au niveau des intersections, des obstacles sur le terrain ou autres.

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Analyse du profil vertical

Affichez le dégagement d’un véhicule dans le profil vertical d’une rampe ou voie d’accès simple. Détectez les conflits ou les problèmes de dégagement entre la carrosserie du véhicule et le terrain, ou la ligne du toit et les obstacles en hauteur.

Effectuez une ingénierie à rebours pour déterminer les pentes ascendante et descendante maximales et les limites de variation de pente en fonction des gardes au sol des véhicules sélectionnés.

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Analyse des gabarits et des enveloppes en 3D 

Mettez en évidence les conflits potentiels entre les véhicules et le terrain ou les obstacles en hauteur. Affichez instantanément une enveloppe d’épure de giration 3D, qui modélise le châssis et la ligne de toit du véhicule, tout en tenant compte des limites d’embardée, de tangage et de roulis lorsque le véhicule interagit avec le terrain. Détectez les conflits qui risquent de ne pas être apparents lors de l’évaluation du dégagement sur un profil vertical.

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Vérification des profils de vitesse

Analysez la vitesse du véhicule en fonction de sa trajectoire sur l’axe. L’analyse tient compte de l’accélération, de la décélération et du frottement latéral le long d’une trajectoire simulée.

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Bibliothèques

Avec plus de 1 300 véhicules basés sur des constructeurs et plus de 1 700 véhicules standard, effectuez une recherche rapide par nom de bibliothèque et appliquez des filtres pour affiner les résultats ou définir des groupes de véhicules personnalisés qui correspondent aux directives de conception de votre pays ou de votre région. Les bibliothèques sont régulièrement mises à jour pour se conformer aux directives des différents pays, notamment le Canada, les États-Unis, l’Australie, l’Allemagne, la France, le Royaume-Uni, les Pays-Bas, l’Argentine, le Brésil et l’Autriche.

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Création de véhicules personnalisés

Vous ne trouvez pas le véhicule que vous cherchez ? Créez facilement des véhicules personnalisés en modifiant la copie d’un véhicule existant ou en spécifiant individuellement chaque composant et ses caractéristiques. Changez les dimensions, la configuration des essieux, l’angle de braquage et les contours du véhicule, y compris les coins filetés ou chanfreinés.

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Véhicules hors gabarit et convois exceptionnels

Dans des projets 2D & 3D, évaluez l’espace et l’épure de giration des véhicules hors gabarit ou convois exceptionnels afin de vérifier la marge latérale par rapport à différentes installations (structures, lampadaires, équipements, etc.).

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Quotients de braquage

Définissez le quotient de braquage entre les groupes d’essieux moteur et le nombre de roues par essieu en fonction des cahiers des charges.

Modélisez avec précision des systèmes de direction électronique (comme ceux des remorques transportant la tour et les pales d’une éolienne, ou des transformateurs) ou utilisez le mode de direction manuelle pour contrôler le braquage des essieux arrière et répliquer les systèmes de direction contrôlés à distance.

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Génération d’un rapport de giration

Produisez des rapports détaillés sur votre simulation, et identifiez les points clés ou permettez à vos homologues ou aux parties prenantes d’effectuer des révisions. Configurez l’affichage de vos simulations conformément aux exigences de votre client, ou définissez les normes de l’affichage en plaçant les différents éléments sur des calques donnés.

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Création de profils de vitesse

Créez un rapport de profil de vitesse qui évalue la vitesse des véhicules en tenant compte de l’accélération, de la décélération et du frottement latéral le long d’une trajectoire simulée.

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Génération d’un modèle de giration

Documentez votre travail en générant un modèle de giration qui affiche les principaux angles du véhicule utilisé pour l’analyse.

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Inspection de la simulation

Vérifiez que les simulations créées manuellement sont réalistes et respectent les critères de conception. Identifiez les braquages trop brusques ou non réalistes, et visualisez la proximité d’un véhicule par rapport à d’autres véhicules et objets.

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Enregistrement et lecture de l’animation

Créez un rendu conceptuel en 3D de votre simulation de véhicule pour une meilleure visualisation. Enregistrez, animez et partagez ces vidéos avec les parties prenantes pour faciliter les échanges lors des examens de conception préliminaires. Contrôlez la lecture et regardez depuis différentes perspectives en utilisant les caméras prédéfinies.

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Simulation des manœuvres de véhicules standards et articulés

Assurez-vous que votre conception fonctionne – ‘conduisez’ manuellement vers l’avant ou vers l’arrière pour un véhicule standard ou manufacturé de votre choix, y compris des véhicules multi-parties (par exemple, camions et remorques) ainsi que des véhicules avec de grands angles de braquage (par exemple, chariots élévateurs), tout en contrôlant la vitesse, la surélévation, le frottement latéral et le rayon de braquage. Créez des manœuvres de marche arrière réalistes en utilisant la poussée du tracteur ou la méthode de traction classique.

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Modification des simulations de trajectoire

Évaluez l’espace et l’épure de giration nécessaires pour des manœuvres sûres et efficaces, et effectuez facilement de légers ajustements en faisant glisser les nœuds pour contrôler différents paramètres de la trajectoire des véhicules (véhicules de tourisme, bus, camions articulés ou chargeuses sur pneus).

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Vérification de la distance de visibilité

Assurez-vous que les conducteurs ont suffisamment de temps pour repérer les conflits potentiels sur la route et réagir en conséquence, en analysant les champs de vision, la distance de visibilité d’arrêt, les intervalles de distance et la hauteur des objets. L’analyse 2D permet de détecter les dangers potentiels, comme les angles morts, pouvant être générés par des champs de vision restreints au niveau des intersections, des obstacles sur le terrain ou autres.

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Analyse du profil vertical

Affichez le dégagement d’un véhicule dans le profil vertical d’une rampe ou voie d’accès simple. Détectez les conflits ou les problèmes de dégagement entre la carrosserie du véhicule et le terrain, ou la ligne du toit et les obstacles en hauteur.

Effectuez une ingénierie à rebours pour déterminer les pentes ascendante et descendante maximales et les limites de variation de pente en fonction des gardes au sol des véhicules sélectionnés.

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Vérification des profils de vitesse

Analysez la vitesse du véhicule en fonction de sa trajectoire sur l’axe. L’analyse tient compte de l’accélération, de la décélération et du frottement latéral le long d’une trajectoire simulée.

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Bibliothèques

Avec plus de 1 700 véhicules standards, recherchez rapidement par nom de bibliothèque et appliquez des filtres pour affiner les résultats ou définir des groupes de véhicules personnalisés qui correspondent aux directives de conception de votre pays ou de votre région. Les bibliothèques sont régulièrement mises à jour pour être conformes aux directives de différents pays, dont le Canada, les États-Unis, l’Australie, l’Allemagne, la France, le Royaume-Uni, les Pays-Bas, l’Argentine et l’Autriche.

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Création de véhicules personnalisés

Vous ne trouvez pas le véhicule que vous cherchez ? – Créez facilement des véhicules personnalisés en modifiant la copie d’un véhicule existant ou en spécifiant individuellement chaque composant et ses caractéristiques. Ajoutez des dimensions définies par l’utilisateur pour les rayons filetés et les coins chanfreinés.

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Véhicules hors gabarit et convois exceptionnels

Dans des projets 2D, évaluez l’espace et l’épure de giration des véhicules hors gabarit ou convois exceptionnels afin de vérifier la marge latérale par rapport à différentes installations (structures, lampadaires, équipements, etc.).

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Quotients de braquage

Définissez le quotient de braquage entre les groupes d’essieux moteur et le nombre de roues par essieu en fonction des cahiers des charges.

Modélisez avec précision des systèmes de direction électronique (comme ceux des remorques transportant la tour et les pales d’une éolienne, ou des transformateurs) ou utilisez le mode de direction manuelle pour contrôler le braquage des essieux arrière et répliquer les systèmes de direction contrôlés à distance.

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Génération d’un rapport de giration

Produisez des rapports détaillés sur votre simulation, et identifiez les points clés ou permettez à vos homologues ou aux parties prenantes d’effectuer des révisions. Configurez l’affichage de vos simulations conformément aux exigences de votre client, ou définissez les normes de l’affichage en plaçant les différents éléments sur des calques donnés.

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Création des profils de vitesse

Créez un rapport de profil de vitesse qui évalue la vitesse des véhicules en tenant compte de l’accélération, de la décélération et du frottement latéral le long d’une trajectoire simulée.

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Génération d’un modèle de giration

Documentez votre travail en générant un modèle de giration qui affiche les principaux angles du véhicule utilisé pour l’analyse.

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Enregistrement et lecture de l’animation

Enregistrez des vidéos des manœuvres et simulations de véhicules à partager avec les parties prenantes. Contrôlez la lecture des simulations et changez de perspective en utilisant les caméras prédéfinies.

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Le moyen le plus simple de simuler les trajectoires de virage des véhicules

Découvrez un moyen pratique pour les concepteurs, les urbanistes,
les architectes et les ingénieurs d’évaluer l’espace de giration
des véhicules, le tout dans le navigateur web,
sans installation ni plate-forme de CAO.

Fonctionnalités d’AutoTURN Online

Nouveautés d’AutoTURN

Bénéficiez de tous les avantages de la dernière version en mettant votre logiciel à niveau.

Accédez à des fonctionnalités inédites, des correctifs et d’autres améliorations conçus sur la base de vos commentaires.

METTRE À NIVEAU

Nouvelles fonctionnalités et améliorations :

  • Amélioration de l’algorithme et de la précision des simulations pour les véhicules ayant des angles de braquage importants, tels que les véhicules à guidage automatique, les véhicules industriels (chariots élévateurs et petites grues), certaines semi-remorques, les autobus et les véhicules de tourisme.
  • (AutoTURN Pro uniquement) Amélioration des performances et des résultats des outils de simulation de bicyclette.
  • (AutoTURN Pro uniquement) Ajout d’un outil de visualisation bêta pour créer un rendu conceptuel des simulations 3D.
    • Remarque : cet outil est uniquement disponible sur les plates-formes Autodesk® et Bentley® pour le moment. Il n’est pas encore pris en charge par les plateformes BricsCAD® et ZWCAD®.
    • Cliquez ici pour consulter le Guide du Moteur de Visualisation pour les bêta-testeurs.

Nouveaux contenus de véhicules :

Ajout et mise à jour de 149 véhicules standard dans les bibliothèques suivantes

  • AUSTROADS 2023 (AU)
  • CROW 2021 (NL)
  • CROW PUB 279 2022 (NL) – AutoTURN Pro uniquement
  • FTA 2023 (UK)
  • LTN 2-08 2020 (UK) – AutoTURN Pro uniquement
  • MANUAL A9 2021 (AE)
  • NTA CYCLE DESIGN MANUAL (IE)
  • POLISH 2022 (PL)
  • RDM 2021 (AE)
  • ReLUT 2022 (DE)
  • STANDARD NOM-012-SCT-2-2017 (MX)
  • STATENS VEGVESEN 2022 (NO)
  • STOCKHOLM 2021 (SE)
  • TRAFIKVERKET 2022 (SE)
  • TRAFIKVERKET 2023 (SE)
  • TRANSPORT – TRAILERS (UK)
  • UPPSALA 2019 (SE)
  • VEJDIREKTORATET Cykel 2022 (DK) – AutoTURN Pro uniquement
  • VIF LUZERN 2022 (CH)

(AutoTURN Pro uniquement) Ajout et mise à jour de 27 véhicules de fabricants dans les bibliothèques suivantes :

  • CITY – PASSENGER
  • CITY – TRANSIT
  • CITY – CARGO VANS
  • CITY – LIMOUSINES
  • CITY – EMERGENCY
  • CONSTRUCTION – CRANES
  • Brussels Mobility 2021

Cliquez ici pour voir la liste complète des véhicules.

Corrections de bogues :

  • Dimensions mises à jour pour les véhicules de conception Caltrans 2020 et 2021.
  • Amélioration du Rapport de Dégagement d’Analyse pour afficher la distance minimale depuis le terrain.
  • Correction d’un problème lié à la sauvegarde de la valeur de dégagement saisie par l’utilisateur.
  • Correction d’un problème lié à la génération d’enveloppes de simulation 3D.
  • Correction d’un problème d’animation des nouvelles simulations sur BricsCAD 23 et 24.
  • Correction des spécifications du véhicule pour la grue de construction Liebherr LTM 1500-8.1.
  • Correction d’un problème lié à la non-concordance de la position de la charge dans les simulations 2D et 3D.
  • Correction d’un problème lié au mouvement de charge de véhicule personnalisé lors de l’exécution de l’animation.
  • Correction d’un problème concernant le positionnement du trajet lors du placement de la simulation adaptative dans ORD.
  • Correction d’un problème lié à l’ajustement de l’enveloppe pour le dégagement de la carrosserie.
  • Correction d’un problème lié au fait que les roues de direction arrière ne se dirigeaient pas.
  • Mise à jour du profil du véhicule dans le SVL – Directive européenne 96-53 1996 Eco Combi B.
  • Mise à jour du profil du véhicule dans le SVL – CROW Pub 260 2013 (NL) Configuratie B.
  • Mise à jour du profil du véhicule dans le SVL – CROW Pub 320 2013 (NL) Config Trekker OO.
  • Amélioration d’un problème de lenteur dans ORD lorsque des références sont attachées.
  • Correction d’un problème lié à la conversion de 2D en 3D sur les simulations adaptatives placées sur des B-Splines.
  • Amélioration du problème de lenteur pour la prévisualisation de la trajectoire de l’arc avec des véhicules en plusieurs parties.
  • Amélioration du problème de lenteur de la simulation d’un véhicule personnalisé avec des charges définies.
  • Amélioration de la lenteur des performances de la fonction de contrôle de la trajectoire pour les véhicules longs avec charges.
  • Amélioration de la lenteur des performances lors de la génération d’une simulation utilisant des véhicules à 3 pièces ou plus.
  • Correction d’un problème lié à l’enregistrement des propriétés de dégagement de la carrosserie.
  • Correction d’un problème lié à l’enveloppe incorrecte du pneu arrière sur les remorques à double direction.
  • Correction d’un problème lié à l’affichage incorrect de l’enveloppe de la carrosserie pour le transporteur de réacteur et le chariot élévateur.
  • Correction d’un problème lié au rapport de poinçonnage qui ne s’affichait pas correctement.
  • Correction d’un problème lié à l’angle de braquage qui ne s’affichait pas correctement dans le rapport de braquage.
  • Correction d’un problème lié au décalage de la position des pneus de la simulation lors de la mise à jour.
  • Création d’une option permettant d’attribuer un ou plusieurs noms de lots à chacun des véhicules de la grille avant de les exporter.
  • Création d’une option permettant d’exporter des véhicules pour ATO.
  • Correction d’un problème lié au plus grand nombre de dépassements de SLA en marche arrière avec max AA.
  • Correction d’un problème lié au rapport de profil de vitesse affichant toujours les unités impériales.
  • Correction d’un problème lié à AutoTURN 3D qui ne fonctionnait pas sur les surfaces avec un grand nombre de faces 3D.
  • Mise à jour de la structure des données de l’enveloppe AutoTURN pour atténuer les problèmes mineurs liés à la génération de l’enveloppe.
  • Correction d’un problème lié à l’enveloppe des points de suivi générée lors d’une simulation adaptative.
  • Correction d’un problème lié au contour du véhicule qui n’est pas reflété dans l’enveloppe produite par la simulation verticale.
  • Correction d’un problème lié au placement du conflit sur la mauvaise couche pour la simulation verticale.
  • Correction d’un problème lié au rayon de braquage minimum pour les manœuvres en marche arrière.
  • Amélioration des performances pour les simulations de marche arrière.

Compatibilité pour:

  • Bentley® MicroStation® V8i (SS10 and up), CONNECT (Update 12 and up)
  • Bentley® OpenRoads Designer CONNECT
  • Bentley OpenRoads Designer
  • Bentley® PowerDraft CONNECT (Update 12 and up)
  • Autodesk® AutoCAD® 2017 – 2024 (except AutoCAD LT)
  • Autodesk® Civil 3D® 2017 – 2024
  • Bricsys® BricsCAD® Pro V21 – V24
  • ZWSOFT ZWCAD 2021 – 2023

Compatibilité de BricsCAD® V23

Correctifs :

  • Correction des problèmes d’enveloppes des manœuvres en marche arrière des véhicules articulés ou à plusieurs essieux
  • Correction de la fonction de génération d’un modèle de pente pour les véhicules (utilisation de contours)
  • Correction du dysfonctionnement du rayon de braquage minimal des véhicules à plusieurs éléments
  • Correction des dysfonctionnements dans ACAD 2021

** REMARQUE : Langues concernées :

  • Anglais
  • Anglais (Royaume-Uni)
  • Français
  • Allemand
  • Espagnol
  • Italien

Améliorations globales     

  • Amélioration des performances des outils de simulation de véhicules à deux roues
  • Amélioration des performances de Smart Path Tools. Vous pouvez maintenant créer plus rapidement des simulations pour des véhicules à trois éléments ou plus
  • Enveloppes de trajectoire des pneus affichant des points supplémentaires pour aider les utilisateurs à connaître la position des pneus
  • Amélioration de l’algorithme des enveloppes (prise en charge des véhicules à guidage automatique ou VGA)
  • Correction des profils et des longueurs totales (profils de véhicules à deux roues)
  • Correction de la prévisualisation de la trajectoire en mode direction manuelle lors de l’utilisation de véhicules à direction arrière indépendante
  • Autres corrections mineures et améliorations des performances
  • Prise en charge de Windows 11
  • Compatibilité avec les plates-formes de CAO – ZWCAD2022

Améliorations nationales   

  • Mise à jour des noms des véhicules conformément à la demande des autorités routières danoises
  • Ajout de la *langue tchèque
  • Ajout de la *langue chinoise
  • Bibliothèque Hong Kong renommée en bibliothèque Chin
  • Absence de prise en charge de MSTN V8i pour le chinois
  • Prise en charge de l’espagnol, du français, de l’allemand, de l’italien, du tchèque et du chinois. L’Aide est uniquement disponible en français et en allemand.

Options de licence

Transoft propose une gamme d’options de licences pour aider les petites entreprises individuelles jusqu’aux plus grandes organisations multinationales à répondre à leurs besoins en matière de conception et d’analyse des transports.

La licence d’abonnement utilisateur est un modèle dans lequel un nombre défini d’utilisateurs abonnés se voient attribuer un accès dédié au logiciel via leurs identifiants uniques pendant la durée de la licence. Le logiciel peut être installé et utilisé par un Utilisateur Abonné sur plusieurs postes de travail.

Avantages des souscriptions utilisateurs

Les souscriptions permettent aux petites structures de commencer avec un utilisateur, puis d’en ajouter d’autres à moindre coût. De leur côté, les grandes entreprises bénéficient d’une plus grande souplesse de gestion et d’administration des utilisateurs via le portail My Transoft Portal. Outre une meilleure visibilité budgétaire, ces licences offrent l’évolutivité nécessaire pour adapter le nombre d’utilisateurs en fonction des besoins de l’entreprise.

Principaux avantages de la licence d’abonnement utilisateur

  1. Accès automatique aux mises à jour et nouveautés
    Les mises à jour, les nouveautés et les bibliothèques sont importantes, mais pas toujours gratuites. Avec une licence utilisateur sur abonnement, vous bénéficiez automatiquement de correctifs, de mises à jour de compatibilité et de fonctionnalités optimisées, sans frais supplémentaires.
  2. Plus grande évolutivité et meilleure gestion des équipements
    À mesure que vos besoins évoluent, il vous faudra peut-être davantage de licences logicielles. En optant pour une offre sur abonnement, vous avez la possibilité d’ajouter des utilisateurs et de réattribuer des licences, ce qui permet de mieux maîtriser les coûts et les budgets, et d’opérer un reporting au niveau des utilisateurs.
  3. Accès aux logiciels
    Accédez à votre poste de travail, ordinateur portable ou ordinateur de bureau personnel.
  4. Support technique illimité
    Bénéficiez d’une assistance de qualité par téléphone ou par e-mail pour l’ensemble de vos déploiements et demandes de support technique. Vous pouvez même programmer une session d’assistance individuelle avec des spécialistes produit.
  5. Invitations aux webinaires
    Participez aux webinaires que nous organisons régulièrement. Ces sessions en direct sont une formidable occasion de découvrir comment nos logiciels peuvent simplifier votre processus de conception à moindre coût.
  6. Formules de licence utilisateur souples
    Bénéficiez de formules mono- et multi-utilisateur adaptées à l’évolution des besoins de votre entreprise. Contactez notre équipe commerciale pour plus de détails.
  7. Administration simplifiée des utilisateurs
    La gestion des utilisateurs peut être effectuée dans le portail My Transoft, via des liens d’invitation ou par l’authentification unique du fournisseur d’identité avec provisionnement des utilisateurs.

La licence sur abonnement d’équipe (TSL, Team Subscription License) est une option de licence  qui s’adresse aux utilisateurs temporaires ou occasionnels du logiciel. La taille de ce type de licence est définie par le nombre de jetons attribuables.

Avantages des licences sur abonnement d’équipe

Contrairement aux licences utilisateur sur abonnement (USL, User Subscription License) qui s’adressent aux utilisateurs réguliers, les licences sur abonnement d’équipe sont destinées aux utilisateurs occasionnels de votre entreprise.

FONCTIONNEMENT

Chaque utilisateur d’une licence sur abonnement d’équipe doit posséder un compte sur le portail My Transoft pour pouvoir demander une licence. Un accès Internet est nécessaire pour cette opération.

Lorsqu’un utilisateur lance le logiciel sur son poste de travail, le programme se connecte au portail My Transoft et détermine s’il reste des jetons disponibles. Si c’est le cas, l’un d’eux lui est attribué pour une durée de 24 heures. L’utilisateur bénéficie alors d’un accès illimité à ce jeton pendant cette période. À l’issue des 24 heures, l’attribution du jeton expire automatiquement et un autre utilisateur peut le solliciter.

Lorsque tous les jetons de la licence sont attribués à un instant donné, aucun autre utilisateur ne peut utiliser cette licence jusqu’à ce qu’un jeton soit automatiquement libéré à la fin de sa période de 24 heures.

Principaux avantages de la licence d’abonnement d’équipe

  1. Gain de flexibilité pour vos équipes
    Permet d’autoriser des utilisateurs occasionnels à accéder au logiciel sans avoir à acheter de licences dédiées.
  2. Moins de tâches administratives pour l’IT
    Accès simplifié aux logiciels pour les utilisateurs occasionnels : le personnel IT n’a pas besoin d’allouer les licences, ni de les transférer d’un individu à l’autre. Les utilisateurs gèrent eux-mêmes leurs licences, qui expirent automatiquement au bout de 24 heures.
  3. Possibilité de combiner les abonnements d’utilisateur et d’équipe
    Il est possible de combiner les deux modes de licence en fonction des besoins.
  4. Mises à jour automatiques, nouveautés et contenu
    Bénéficiez automatiquement de correctifs, de nouvelles versions ou de nouvelles directives de conception de véhicules.
  5. Gestion aisée des besoins de votre entreprise
    Bénéficiez d’une évolutivité hors pair et gérez efficacement.
  6. Installation du logiciel et connexion en tout lieu
    Accédez à votre poste de travail, votre ordinateur portable ou votre PC grâce à l’Authentification unique.
  7. Support technique illimité
    Bénéficiez d’une assistance de qualité pour l’ensemble de vos déploiements et demandes de support technique.
  8. Invitations à des webinaires de formation
    Participez à des webinaires animés par des spécialistes produit et découvrez comment nos logiciels peuvent simplifier vos processus de conception.
  9. Administration simplifiée des utilisateurs
    La gestion des utilisateurs peut être effectuée dans le portail My Transoft, via des liens d’invitation ou par l’authentification unique du fournisseur d’identité avec provisionnement des utilisateurs.

Transoft Support

Nous avons à cœur de satisfaire au mieux notre clientèle. Bénéficiez d’une assistance pour les produits et les téléchargements, d’un support technique et bien plus encore.

DEMANDE D’AIDE


My Transoft Portal

Les améliorations publiées périodiquement vous permettent d’accéder aux nouvelles fonctionnalités, aux optimisations, aux correctifs et aux mises à jour de sécurité des produits Transoft. La plupart d’entre elles sont disponibles sur My Transoft Portal.

Contrat de licence logicielle

Pour plus d'informations sur les conditions d’utilisation de notre logiciel, reportez-vous au contrat de licence logicielle de Transoft.

Questions fréquentes sur le logiciel

Consultez notre base de connaissances complète qui apporte des réponses aux questions fréquemment posées sur le logiciel de Transoft.

Centre d’assistance

Trouvez des réponses à vos questions sur une variété de sujets ou soumettez une demande de service au support technique. Obtenez de l’aide pour télécharger et installer votre logiciel, gérer votre compte, vérifier la compatibilité du produit, etc.

Options de licence

Transoft propose une gamme d'options de licences pour aider les petites entreprises individuelles jusqu'aux plus grandes organisations multinationales à répondre à leurs besoins en matière de conception et d'analyse des transports.

Services de support de projet

Pour toute question concernant vos dessins et vos créations de contenus spécifiques, vous pouvez vous adresser aux conseillers de Transoft. Nous proposons des services efficaces et rapides pour les clients qui ont besoin d'une aide complémentaire sur la conception de leur projet.

Comparatif

Comparez toutes les nouvelles fonctionnalités de la dernière version d’AutoTURN avec AutoTURN Pro pour effectuer des simulations, des analyses et des travaux de visualisation de véhicules.

AutoTURN Pro AutoTURN AutoTURN Online
Analyse d’épures de giration
Simulation et modification des girations
Manœuvres en marche arrière réalistes pour les véhicules à un ou plusieurs éléments
Automatisation des simulations en fonction de l’espace disponible
Simulation de bicyclettes (plus de 12 types)
Simulation des trajectoires de virage pour des véhicules avec des angles de braquage importants
Analyse de sécurité
Distance de visibilité d’arrêt en 2D
Distance de visibilité d’arrêt en 3D
Enveloppes de gabarits 2D
Enveloppes de gabarits 3D
Détection des conflits des véhicules
Détection des conflits des véhicules en 3D
Rapport des profils de vitesse
Inspection d’autres simulations générées
Bibliothèques de véhicules
Bibliothèques de véhicules standard
Modèles réalistes en 2D ✓(Bibliothèques sélectionnées)
Modèles réalistes en 3D
Véhicule personnalisé
Bibliothèques de véhicules constructeur
Analyse de gabarit
Simulation de gabarit vertical
Création de modèles de pentes positives et négatives maximales
Simulation 3D & enveloppe d’analyse de gabarits latéraux et verticaux
Coupes transversales multiples
Modèles 3D réalistes
Simulation de véhicules hors gabarit et convois exceptionnels (modélisation)
Mode conduite automatique – quotients de braquage
Mode direction manuelle – direction arrière indépendante
Véhicules articulés (chargeuses sur pneus, compacteurs, etc.)
Chargeuses en 2D
Chargeuses en 3D
Transport exceptionnel
Bibliothèque de véhicules
Rapports et présentation
Outil des profils de vitesse
Rapport de giration
Lecture et enregistrement d’animations
Visualisation de la simulation à l’aide d’un préréglage conceptuel en 3D
Extraction, enregistrement et exportation des propriétés d’affichage
Contrôle détaillé du calque/niveau

Ressources

Formation

Et si vous découvriez nos solutions de manière interactive ? Webinaires, démos vidéo, etc., quel que soit l’évènement, vous trouverez toutes les informations nécessaires ici.

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